В России налаживается ситуация с топливом, хотя в некоторых регионах сохраняется его нехватка
В Москве и российских регионах постепенно спадает дефицит топлива. По данным СМИ и очевидцев, сокращаются очереди, сети ослабляют лимиты, но в ряде регионов ещё сохраняется дефицит.
В Москве бензин всех марок преимущественно в наличии, очереди - плюс несколько машин на колонку по сравнению с обычным режимом.
На многих АЗС "Газпром нефти" формально действует лимит в 30 л при оплате через приложение, но на кассе часто заливают полный бак. На заправках Teboil и ряде АЗС "Лукойла" ограничений нет. Цены в целом обычные.
В Ленобласти и Петербурге "Лукойл" полностью снял лимиты, а "Роснефть" и "Башнефть" увеличили норму отпуска до 50 л. Сеть "Нефтьмагистраль" держит ограничение в 50 л только на АИ-100 (включая канистры), другие марки бензина и дизель отпускаются свободно.
У "Газпром нефти" лимиты сняты в Астраханской, Волгоградской и Ростовской областях, Краснодарском и Ставропольском краях, а также на трассе М-4 "Дон", но сохраняются во Владимирской, Воронежской, Калужской, Липецкой, Нижегородской, Орловской и Тульской областях.
Омская область полностью сняла ограничения (ранее действовал лимит 40 л бензина и 80 л дизеля). Большинство сетей по-прежнему запрещают отпуск топлива в канистры, хотя на отдельных АЗС "Газпром нефти" такие ограничения уже не действуют.
Снимают лимиты также в Крыму: в крупных городах бензин постепенно возвращают в свободную продажу, а число АЗС, работающих без ограничений, увеличивается. Однако нормализация остается неполной - сети "ТЭС" и "АТАН" по-прежнему не отпускают топливо по ранее приобретенным талонам и топливным картам большинству клиентов, сохранив такую возможность лишь для экстренных и социальных служб.
В "ДНР" же сохраняется дефицит и высокая стоимость топлива (примерно в 2,5 раза выше, чем в Москве), есть очереди на АЗС, и ограничения на отпуск топлива продолжают действовать.
При этом ситуация с ценами остается крайне неоднородной.
В Москве литр АИ-95 стоит около 72-75 рублей (38-39 грн).
В Ростове-на-Дону, несмотря на постепенную стабилизацию ситуации, разброс цен сохраняется большой и они составляют примерно 72-81 рублей (38-42 грн) за литр.
В Симферополе из-за сохраняющегося дефицита цены в зависимости от АЗС колеблются примерно от 120 до 180 рублей (62-94 грн) за литр.
В Донецке топливо остается еще дороже: бензин АИ-95 продается примерно по 180-190 рублей (94-99 грн), а дизель - по 180-200 рублей (94-104 грн) за литр.
Российские власти объясняют улучшение ситуации сразу несколькими факторами: запретом экспорта бензина и дизеля до конца года, увеличением объемов производства, переносом сроков ремонта части НПЗ, восстановлением работы ранее пораженных ударами дронов предприятий. Также заходит в страну и ранее законтрактованный импортный бензин (в частности из Индии). По словам вице-премьера Новака, это позволило постепенно сокращать очереди, увеличивать число АЗС, работающих без перебоев, и отменять ограничения в отдельных регионах.
Впрочем, очевидно, что из всех перечисленных выше факторов главным является ввод в эксплуатацию ранее поврежденных обстрелами заводов, при том, что, в последнее время, о новых прилетах по НПЗ сообщается реже, чем раньше. Из последних ударов - атака по не самому крупному Тюменскому НПЗ, после чего, как сообщает Reuters, он остановил работу. С чем это связано - с тем, что российское ПВО стало эффективнее действовать или же с тем, что ВСУ наносят меньше ударов по НПЗ, переключившись на другие цели (например, по складам маркет-плейса Wildberies) - пока неизвестно.
Но, очевидно, что дальнейшее развитие ситуации на топливном рынке РФ напрямую зависит от того, сможет ли Украина и далее поражать регулярно крупнейшие российские НПЗ или же они получат возможность восстановить свои мощности и наполнить рынок бензином и дизелем.
При этом осенью создать новый топливный кризис будет уже труднее, так как летний пик потребления бензина и дизеля уже пройдет.
